内燃機関の制御装置及び制御方法

摘要

要求負荷の上昇に伴う過給状態への加速過渡状態におけるトルク低下を抑制しつつ、ターボラグを抑制することを目的とする。所定の定常状態では、熱効率が最大となるように、機関圧縮比εｍ及び点火時期Ｔｈを設定する。一方、要求負荷の上昇に伴う非過給状態から過給状態への過渡状態では、定常状態での機関圧縮比εｍ及び点火時期Ｔｍに対して、機関圧縮比εｈを高圧縮比側、点火時期Ｔｈを遅角側へ補正することにより、冷却損失を低下させて排気エネルギーを増大することにより、過給圧上昇の応答遅れを抑制する。