一种双电机多模式转速耦合驱动总成

摘要

本发明提供一种双电机多模式转速耦合驱动总成。本发明采用超越离合器实现模式切换，由行星齿轮机构9构成的单行星排系统作为一号电机18和二号电机12的动力耦合装置。一号双向可控超越离合器9和二号双向可控超越离合器14分别用来限制一号电机18和二号电机12的转向，用来实现车辆在前进和倒车情况下的多种工作模式和模式之间的无冲击切换。本发明可以实现两电机单独驱动、双电机转速耦合驱动、两电机单独制动能量回收、双电机转速耦合制动能量回收的多种工作模式，能够满足车辆行驶的动力性需求，模式切换无冲击，对电机转矩控制的精度要求低，传动系统效率高。

主权项

一种双电机多模式转速耦合驱动总成，由驱动桥(1)、差速器(2)、车轮(3)、主减速器(4)、行星齿轮机构(6)、一号双向可控超越离合器(9)、箱体(11)、二号电机(12)、二号变速器(13)、二号双向可控超越离合器(14)、一号变速器(17)、一号电机(18)组成，其中行星齿轮机构(6)由行星轮(7)、齿圈(8)、行星架(5)、太阳轮(16)组成，一号双向可控超越离合器(9)的工作模式由一号拨叉(10)控制，二号双向可控超越离合器(9)的工作模式由二号拨叉(15)控制，其特征在于：二号电机(12)发出的动力经二号变速器(13)、二号双向可控超越离合器(14)输出至行星齿轮机构(6)，一号电机(18)输出的动力经一号变速器(17)输出至行星齿轮机构(6)，二号电机(12)和一号电机(18)的动力经过行星齿轮机构(6)、行星架(5)、主减速器(4)、差速器(2)、驱动桥(1)输出到车轮(3)。