一种汽车用后吊耳总成

摘要

本实用新型涉及一种汽车用后吊耳总成，包括后吊耳主体和后吊耳连接件，均为冲压成型的钣金件，后吊耳主体有一底面、一前侧面、一后侧面和一右侧面，后吊耳连接件设在后吊耳主体内。前侧面的左部较右部低，在前侧面的右部上边设有第一焊接面，第一焊接面的左边设有向前弯折的第一翻边，前侧面的左部设有向前弯折的第二翻边；后侧面的左部较右部低，在后侧面的右部上边设有第二焊接面，第二焊接面的左边设有向后弯折的翻的第三翻边，后侧面的左部设有向后弯折的第四翻边；右侧面的上边设有向右弯折的第五翻边；后吊耳主体的前、后侧面上设有相互对应的衬套孔。本实用新型能够同时连接在汽车纵梁和后裙内板上，连接强度较高，能够承受较大载荷。

主权项

一种汽车用后吊耳总成，包括后吊耳主体（2）和后吊耳连接件（3），所述后吊耳主体和后吊耳连接件均为冲压成型的钣金件，所述后吊耳主体有一底面（20）、一前侧面（21）、一后侧面（22）和一右侧面（23），后吊耳连接件设在后吊耳主体内，其特征在于：所述前侧面（21）的左部较右部低，在所述前侧面的右部上边设有第一焊接面（24），该第一焊接面的左边设有向前弯折的第一翻边（25），在所述前侧面的左部设有向前弯折的第二翻边（26）；所述后侧面（22）的左部较右部低，在所述后侧面的右部上边设有第二焊接面（34），该第二焊接面的左边设有向后弯折的第三翻边（35），在所述后侧面的左部设有向后弯折的第四翻边（36）；所述右侧面（23）的上边设有向右弯折的第五翻边（27）；所述后吊耳主体的前侧面和后侧面上还分别设有相互对应的衬套孔（4）。