| 主权项 |
一种车辆煞车连动及电控装置，包括；一煞车拉线元件、一中空壳体元件、一连接元件、一弹性元件、一前煞车拉线元件、一独立前煞车拉线元件、一后煞车拉线元件、一煞车电控元件、一同步煞车系统、一独立双煞车系统；一手煞车拉线元件，具有一弹性外壳，中心有一弹性钢索，弹性外壳前端置于中空壳体的上端盖凹槽内，弹性钢索穿过上端盖进入中空外壳，以活动式端子的固定螺丝将弹性钢索锁住卡在连接器顶板开口槽内；一手煞车拉线元件，具有一弹性外壳，中心有一弹性钢索，弹性外壳前端置于中空壳体的上端盖凹槽内，弹性钢索穿过上端盖进入中空外壳，以固定式端子卡在连接器顶板开口槽内；一中空壳体元件，其设有一上端盖，上端盖顶面设有一个以上的凹槽孔，允许手煞车拉线穿过，该中空壳体可容纳手煞车拉线端子，连接元件及弹性元件及前后煞车拉线端子在内，共同组成车辆煞车连动及电控装置，该中空壳体有足够空间允许连接元件在壳体内移动，在一下端盖的底面上设一个以上凹槽孔，前轮煞车拉线及后轮煞车拉线穿过下端盖由中空壳以内引出，一电控元件安置在下端盖，由电导线连接到出；一连接元件，其设有顶板及底板，以十字交叉方式的垂直隔板连接顶板及底板，在顶板及底板上开有一条以上的开口槽，十字交叉隔板与顶板底面连接处有一端子空间，一条开口槽由顶板边缘通往该端子空间；一弹性元件，其包刮由前轮煞车延迟弹簧与防锁死弹簧组成，其延迟弹簧为一弹簧线径较细，外经小，长度较长，压缩应力也小的圆筒螺旋压缩弹簧，同轴套于其外的防锁死圆筒螺旋弹簧线径较粗，外径大于延迟圆筒螺旋弹簧，其长度较短，压缩应力较大的防锁死圆筒螺旋弹簧共同组成前煞车的延迟及防锁死弹簧组，前煞车拉线经由延迟及防锁死弹簧组顶端穿
过将前煞车拉线端子置至于该延迟及防锁死弹簧组之顶端，前轮煞车拉线则由该组中心穿过引出到中空壳体外，连接到前轮煞车器上，后轮煞车弹簧为一弹簧线径较前轮煞车延迟弹簧较粗，外经小，长度较延迟弹簧短，压缩应力也较大的延迟圆筒螺旋弹簧，同轴套于其外的后轮煞车弹簧线径较粗，外径大于缓冲弹簧大，长度较短，但压缩应力较大的圆筒螺旋弹簧组成后轮煞车缓冲及煞车弹簧组，后轮的煞车拉线由缓冲及煞车弹簧组顶端穿过，将后煞车拉线端子置于该缓冲及煞车弹簧组之顶端，后轮煞车拉线则由该组中心穿过引出中空壳体外连接到后煞车器上；一独立煞车拉线元件一，由U型双孔连接器、L型双孔固定板、中空螺栓、管状螺帽组，单一手煞车拉线进入煞车连动及电控装置与该连接器结合(另一煞车拉线为独立煞车拉线)，该由煞车连动及电控装置引出的前煞车拉线经一U型双孔连接器，其前端左右分别有一固定螺孔，后端面上设有2个开口槽孔，前煞车拉线经金属弯管导入U型连接器，金属弯管的顶端置入端面一个开口槽孔中，前煞车拉线则穿过一L型双孔固定板上的一个开口槽孔，进入中空螺栓与管状螺帽组成的调整螺丝组，该组管状螺帽上的固定螺丝将前煞车拉线锁合在一体，该前煞车拉线与锁成一体的管状螺帽方便经L型双孔固定板上的开口槽孔中取出或卡回，无需使用任何工具；一独立前煞车拉线组二，由U型双孔连接器、L型双孔固定板、中空螺栓及管状螺帽组成，另一条的手煞车拉线，直接经另一金属弯管导入U型双孔连接器，使金属弯管的顶端置入另一开口槽孔中，再经L型双孔固定板上的另一开口槽伸出，该L型双孔固定板的垂直面上开口槽外有一圆形凸缘，一组由一条或一条以上的缓冲弹簧簧卡入该圆形凸缘内，缓冲弹簧后端连接一中空螺拴与中空螺栓上的管状螺帽，独立手煞车拉线被管状螺帽上的固定螺丝锁成一体，该手煞车拉线与锁成一体的管状螺帽方便经L型双孔固定板上的开口槽孔中取出或卡回，无需使用任何工具；
一后轮煞车拉线元件，由煞车连动及电控装置引出的后轮煞车拉经一U型单孔连接器，其前端左右分别有一固定螺孔，后端面上设有1个开口槽孔，后煞车拉线经金属弯管导入U型连接器，卡回，无需使用任何工具；一同步煞车系统，本创作的车辆煞车连动及电控装置，前端引入左右两煞车拉线，以固定端子与连接器接合，后端引出两条前煞车拉线及后煞车拉线，同时有一电控装置由壳体下端盖引出，前煞车拉线尾端连接一中空螺栓及管状螺帽，后煞车拉线尾端同时连接一中空螺栓及管状螺帽，组成双手同步煞车连动及电控系统；一连接单元件，包括一种ㄇ字型连接器，在ㄇ字型的顶板及底板间设有一条以上垂直的隔板，在每两隔板与ㄇ字型背板边缘分别设有一条长开口槽，该开口槽由顶板及底板的前缘开通到背板；在ㄇ字型连接器中可设一条垂直隔板，在垂直格板顶端部分未连接到顶板底面，留出一煞车线端子空间，并开有一顶板开口槽连通该空间，在底板上被隔板分隔的左右两边分别开有一条开口槽；一煞车电控元件，可为一限制开关，或一磁簧开关，或一电感开关，置于下端盖内，以导电线与电力控制装置连接。
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