一种汽车用衬套

摘要

本发明公开了一种汽车用衬套，包括第一限位连接轴、第二限位连接轴及硫化成一体的内管、橡胶体和外管，第一限位连接轴与第二限位连接轴轴向相对设置形成有轴向限位腔，内管套接于第一限位连接轴与第二限位连接轴的内轴端外，内管与轴向限位腔过盈配合，内管上沿周向对称连接有两个外突型内骨架，外管上沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台，外突型内骨架和内突型凸台在轴向上位置错开，外管靠近第一限位连接轴的一端与第一限位连接轴之间留有用于外管轴向位移的间隙，优点在于这种结构的衬套的轴向刚度得到了很大提高，能够满足高轴向刚度要求，且间隙的设置有效限制了外管的轴向位移距离，该间隙的宽度满足轴向刚度的线性段要求。

主权项

一种汽车用衬套，其特征在于包括第一限位连接轴、第二限位连接轴及硫化成一体的内管、橡胶体和外管，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置形成有轴向限位腔，所述的内管套接于所述的第一限位连接轴的内轴端与所述的第二限位连接轴的内轴端外，所述的内管与所述的轴向限位腔过盈配合，所述的内管的外管壁上沿周向对称连接有两个外突型内骨架，所述的外管沿周向对称径向里凹形成有两个内突型凸台，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台在轴线方向上位置错开，所述的外突型内骨架和所述的内突型凸台硫化于所述的橡胶体中，所述的外管靠近所述的第一限位连接轴的一端与所述的第一限位连接轴之间留有用于所述的外管轴向位移的间隙；所述的第一限位连接轴沿周向设置有用于限制所述的外管轴向位移的限位长臂，所述的第二限位连接轴沿周向设置有限位短臂，所述的第一限位连接轴与所述的第二限位连接轴轴向相对设置使所述的限位长臂与所述的限位短臂之间的空间形成所述的轴向限位腔；所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台之间的距离满足轴向刚度要求，所述的外突型内骨架与所述的内突型凸台相对的表面为圆弧面或斜面；两个所述的外突型内骨架的中心连线与两个所述的内突型凸台的中心连线相平行。