发动机的机油供给装置

摘要

本发明涉及发动机的机油供给装置，其包括：第一及第二延伸油路(32、31)，分别将机油供应给设置在进气侧及排气侧的气门传动部中的间隙调节器；第一连结油路(33)，将第一及第二延伸油路(32、31)的一端部彼此连结；油压控制阀(51)，在阻断第一延伸油路(32)与泄油路(52)的连通的第一状态和将第一延伸油路(32)与泄油路(52)予以连通的第二状态之间切换；其中，在第一延伸油路(32)的一端部或者第一连结油路(33)中设置有节流部。由此，在将供应给气门传动部的间隙调节器的油压维持于适当值的情况下，在早期能够切换气门特性。

主权项

一种发动机的机油供给装置，其特征在于包括：间隙调节器，分别设置在气缸的进气侧及排气侧的气门传动部中；第一延伸油路，将机油供应给所述进气侧及所述排气侧的气门传动部中的一侧气门传动部的间隙调节器；第二延伸油路，将机油供应给所述进气侧及所述排气侧的气门传动部中的另一侧气门传动部的间隙调节器；第一连结油路，将所述第一延伸油路的一端部和所述第二延伸油路的一端部彼此连接；可变气门传动机构，设置在所述一侧气门传动部中，利用来自所述第一延伸油路而经由该一侧气门传动部的间隙调节器供应的机油来进行气门特性切换；油压控制阀，设置在所述第一延伸油路的另一端部，在阻断该第一延伸油路与泄油路的连通的第一状态和将该第一延伸油路与所述泄油路予以连通的第二状态之间切换；其中，在所述油压控制阀处于所述第一状态下，向所述可变气门传动机构供应油压为第一指定值的机油，基于所述可变气门传动机构而实现的气门特性为第一气门特性，在所述油压控制阀处于所述第二状态下，将所述第一延伸油路的油压降低到低于所述第一指定值的第二指定值以下的油压，基于所述可变气门传动机构而实现的气门特性为第二气门特性，所述第一气门特性与所述第二气门特性为互不相同的气门特性，所述一侧气门传动部的间隙调节器将气门间隙维持于适当值所需的油压为第三指定值以上的油压，该第三指定值低于所述第二指定值，在所述第一延伸油路的所述一端部或者所述第一连结油路中设置有节流部，该节流部在所述油压控制阀从所述第一状态切换到所述第二状态时，将所述第一延伸油路的油压维持于所述第三指定值以上且所述第二指定值以下。