一种城市轨道交通CBTC车地无线通信信号覆盖方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通CBTC车地无线通信信号覆盖方法，该方法采用泄漏电缆、智能天线相结合，实现城市轨道交通CBTC列车信号系统车地无线通信信号覆盖。它克服了传统基于802.11x系列技术、和采用射频天线或泄漏波导进行信号覆盖的弊端。本发明基本实现轨道区间内不再需要敷设有源设备，并通过相邻车站的基站信号在区间内交叉重叠覆盖，确保因失电等原因导致一座车站通信信号设备失效后，整条线路的CBTC系统车地通信能继续保持，极大程度提升系统的可靠性、可用性和可维护性，为地铁列车安全运营提供保障。

主权项

一种城市轨道交通CBTC车地无线通信信号覆盖方法，其特征在于该方法包括：⑴、通过泄漏电缆和智能天线的组合应用，完成CBTC车地无线通信信号的覆盖a、正线普通区间将基站、电源、传输有源设备安装在车站，沿轨道连续铺设泄漏电缆，在车站处将泄漏电缆截断；基站信号经过合路器或电桥组成的信号分配系统后，接入到泄漏电缆中；b、正线大于2.0公里的地下长区间同样将基站、电源、传输有源设备安装在车站，沿轨道连续铺设泄漏电缆，在车站处将泄漏电缆截断，同时在区间中部将泄漏电缆截断，并在此处也安装基站、电源、传输有源设备，基站信号经过合路器或电桥组成的信号分配系统后，接入到泄漏电缆中；c、正线大于2.0公里的地面长区间在车站安装基站、电源、传输有源设备和智能天线，区间不配置有源设备；对于不具备智能天线安装条件的车站，在相应的区间沿轨道连续敷设泄漏电缆，在每2‑2.5公里附近有高架立柱的位置将泄漏电缆截断，将基站、电源、传输有源设备安装在轨道下方的立柱上，通过射频电缆将基站信号向上馈入泄漏电缆；对于只有一侧敷设泄漏电缆的车站，在该站无泄漏电缆的一侧配置定向智能天线；对于两侧区间均未敷设泄漏电缆的车站，在该站配置全向智能天线；d、停车场和车辆段在从正线进入车辆段的支线上，沿轨道敷设泄漏电缆；车辆段和停车场的外场，在信号楼处安装智能天线；在车库内，依据常规的无线室内分布方式采用射频电缆、泄漏电缆和小天线完成信号覆盖；⑵、相邻车站的无线信号交叉重叠覆盖轨道区间，确保列车在正线区间线路上始终能同时接收到来自最近两座车站的信号，实现列车与地面之间的异地备份路由a、将铺设在区间的泄漏电缆直接连通上下行基站，即区间上下行车站的基站共用贯通区间的泄漏电缆，通过适当的设计、并在实施过程中通过调整基站功率和智能天线高度，合理控制覆盖范围，在轨道区间形成交叠覆盖；b、所有基站采用GPS卫星或北斗卫星信号时钟源进行同步，避免基站间相互干扰；⑶、地面双线交汇换乘站无线通信信号的覆盖a、各线在换乘站的上下行区间均敷设泄漏电缆；b、优化分配频率资源(i)、划分为R1和R2两个资源，各1.5MHz带宽，采用R1R2R1R2复用模式，用于非换乘的普通区段；(ii)、划分为r1、r2、r3、r4四个资源，各750KHz带宽；在换乘站，线路A使用r1和r2，线路B使用r3和r4；在换乘站所属各线的上下行区间内分别再部署一套基站设备；将频率划分为，线路A：【R2】‑r1‑【r2】‑r1‑【R2】，【R1】‑r3‑【r4】‑r3‑【R1】；其中，【r2】【r4】为换乘站，【R2】【R1】分别为上下行车站，r1r3为区间增设基站。