一种摩托车专用轴承

摘要

本实用新型涉及一种轴承，公开了一种摩托车专用轴承，包括内圈和设在内圈外的外圈，内圈与外圈所形成的圆环环内卡嵌有保持架，内圈的外圆表面和外圈的内圆表面上分别设有第一环形螺纹和第二环形螺纹，保持架内设有钢球，钢球从保持架凸出，保持架包括圆弧凸起段和与圆弧凸起段连为一体的连接段，保持架为两个，两个保持架分别设在内圈与外圈所形成圆环的两侧，通过固定穿设在连接段上的铆钉紧固两个保持架。本实用新型提供一种摩托车专用轴承，采用保持架表面设置氮化层或保持架整体经氮化处理，大大提高了轴承系统强度和抗腐蚀性，通过铆钉将两侧设置的保持架紧固，使得转轴与轴承同时同步运转，有效地降低了轴承轴向窜动甚至被损坏的发生率。

主权项

一种摩托车专用轴承，包括套设在转轴上的内圈(2)和设在内圈(2)外的外圈(1)，内圈(2)与外圈(1)所形成的圆环环内卡嵌有保持架(4)，内圈的外圆滚道表面和外圈(1)的内圆滚道表面上分别设有第一环形螺纹(20)和第二环形螺纹(10)，保持架(4)内设有钢球(3)，钢球(3)从保持架(4)凸出，钢球(3)凸出在保持架(4)内侧和外侧的部分分别与第一环形螺纹(20)和第二环形螺纹(10)相接触，钢球(3)在内圈和外圈(1)形成的环形螺纹滚道上滚动，内圈(2)和外圈(1)分别带动保持架(4)沿转轴轴向旋转，其特征在于：保持架(4)为两个，两个保持架(4)分别设在内圈(2)与外圈(1)所形成圆环的两侧，保持架(4)包括圆弧凸起段(41)和与圆弧凸起段(41)连为一体的连接段(42)，钢球(3)卡设在两个保持架(4)的圆弧凸起段(41)所形成的空间中，通过固定穿设在连接段(42)上的铆钉(5)紧固两个保持架(4)；圆弧凸起段(41)、连接段(42)、钢球(3)和铆钉(5)均为十个；保持架(4)外形为圆环状，保持架(4)表面设有氮化层或保持架(4)整体经过氮化处理。