后逆时针环道平面交叉口设计方案

摘要

本发明涉及后逆时针环道平面交叉口设计方案。一种提高交叉口通行能力及减少相交道路延误的交通组织设计与交通控制方法，属交通设计与交通控制领域。该方法在传统的平面交叉口基础上两相位控制直行和左转车流的出入。第一阶段将进入环道的车流分为直行和右转，直左混行；第二阶段，在出口处分流直行和左转车流，左转车流排队等候，下一相位汇入对向右转车道。相较于传统四相位平面交叉口，该方案通过渠化措施分离进口道各流向车流，利用信号灯消除冲突与交织，并缩短周期、减小延误，最终增加交叉口的通行能力。该方案仅需在传统灯控策略基础上，在相交道路进出口处增设信号灯，两进两出，并采用两相位信号策略联控。

主权项

一种提高交叉口通行能力及减少相交道路延误的交通组织设计与交通控制方法，属于交通设计与交通控制领域，该方法在传统的“十字平面交叉口”基础上进行改进，该方案将传统的十字交叉口四相位的特性进行规避，通过运用物理分隔，渠化各进口道各流向车道，并将交织点通过信号灯进行固定，分离交叉口内的交织点，增加进口道的通行能力，提高整个交叉口的通行能力，在交叉口进口与出口处增设信号灯，并采用两相位信号控制，将各处信号灯控制点进行联控，提高交叉口通行能力。