| 主权项 |
基于电动汽车再生制动的DC/DC控制系统，它包括PWM控制单元(6)，其特征在于，它还包括超级电容(1)、双向DC/DC变换器(2)、锂电池单元(3)、电机驱动单元(4)、驱动隔离电路(5)、电流检测电路(7)、转速检测电路(8)、无刷直流电机(9)和电压检测电路(10)；所述的PWM控制单元(6)的电压检测信号输入端与电压检测电路(10)的电压检测信号输出端连接，电压检测电路(10)用于检测超级电容(1)的端电压，超级电容(1)、双向DC/DC变换器(2)、锂电池单元(3)和电机驱动单元(4)并联；电机驱动单元(4)的交流信号输入输出端与无刷直流电机(9)的交流信号输入输出端连接，电流检测电路(7)用于检测电机驱动单元(4)与无刷直流电机(9)之间的电流，电流检测电路(7)的电流信号输出端与PWM控制单元(6)的电流信号输入端连接，转速检测电路(8)用于检测无刷直流电机(9)的输出转速，转速检测电路(8)的转速信号输出端与PWM控制单元(6)的转速信号输入端连接，PWM控制单元(6)通过驱动隔离电路(5)对双向DC/DC变换器(2)进行驱动，PWM控制单元(6)的控制信号输出端与电机驱动单元(4)的控制信号输入端连接；双向DC/DC变换器(2)包括1号功率开关管IGBT(S1)、2号功率开关管IGBT(S2)、3号功率开关管IGBT(S3)、4号功率开关管IGBT(S4)、电容C和电感(L1)；1号功率开关管IGBT(S1)的栅极、2号功率开关管IGBT(S2)的栅极、3号功率开关管IGBT(S3)的栅极和4号功率开关管IGBT(S4)的栅极均用于接收驱动信号，1号功率开关管IGBT(S1)的集电极作为双向DC/DC变换器(2)第一直流公共端与超级电容(1)的一个直流端连接，3号功率开关管IGBT(S3)的发射极作为双向DC/DC变换器(2)第二直流公共端同时与超级电容(1)的另一个直流端和锂电池单元(3)的另一个直流端连接，1号功率开关管IGBT(S1)的发射极同时与电感(L1)的一端和3号功率开关管IGBT(S3)的集电极连接，电感(L1)的另一端同时与2号功率开关管IGBT(S2)的发射极和4号功率开关管IGBT(S4)的集电极连接，2号功率开关管IGBT(S2)的集电极与电容C的一端连接后，作为双向DC/DC变换器(2)第三直流公共端与锂电池单元(3)的一个直流端连接，3号功率开关管IGBT(S3)的发射极同时与4号功率开关管IGBT(S4)的发射极和电容C的另一端连接。 |
