| 发明名称 | 用于车辆的减振器装置 | ||
| 摘要 | 在从发动机(24)侧传递转矩的正扭转角区中，一直产生小的滞后转矩(H1)。因此，在怠速运转期间出现的小幅度的扭转振动可通过所述小的滞后转矩(H1)有效地减弱，而无需例如在发动机(24)的怠速运转期间转换成大的滞后转矩(H2)。结果，可防止由于在怠速运转期间转换成大的滞后转矩而导致驾驶员感觉到的不舒适，且因此可提高驾驶性能。 | ||
| 申请公布号 | CN104428560A | 申请公布日期 | 2015.03.18 |
| 申请号 | CN201380034752.3 | 申请日期 | 2013.09.18 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社 | 发明人 | 杉山正隆;木村浩章;市川彰孝;江端胜;佐伯智洋;关根务;末崎紘章 |
| 分类号 | F16F15/139(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/139(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;孙丽梅 |
| 主权项 | 一种用于车辆的减振器装置，包括：第一滞后机构，其构造为产生预定的第一滞后转矩；以及第二滞后机构，其构造为产生大于所述第一滞后转矩的第二滞后转矩，所述第一滞后机构和所述第二滞后机构能够设置在发动机和装备有电动机‑发电机的动力传递装置之间，所述第一滞后机构和所述第二滞后机构在从发动机侧传递转矩的正扭转角区中产生所述第一滞后转矩，并且所述第一滞后机构和所述第二滞后机构在从动力传递装置侧传递转矩的负扭转角区中产生所述第二滞后转矩。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||