一种柴油机配气机构

摘要

本实用新型提供一种柴油机配气机构，包括凸轮、液压挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧，所述液压挺柱位于凸轮上方，所述推杆下端与液压挺柱顶部接触，所述推杆上端与摇臂的一端连接，所述摇臂的另一端与气门连接，所述气门外套设有气门导管，所述气门弹簧套设在所述气门导管外，所述液压挺柱包括筒状的外壳和自上而下依次设置在外壳内腔的推杆座、柱塞、单向阀、单向阀弹簧、阀座、回位弹簧。本实用新型柴油机配气机构能够自动消除气门间隙，使用中无须调整，同时可减小工作时产生的噪音并提高柴油机的工作转速。

主权项

一种柴油机配气机构，其特征在于：包括凸轮、液压挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧，所述液压挺柱位于凸轮上方，所述推杆下端与液压挺柱顶部接触，所述推杆上端与摇臂的一端连接，所述摇臂的另一端与气门连接，所述气门外套设有气门导管，所述气门弹簧套设在所述气门导管外，所述液压挺柱包括筒状的外壳和自上而下依次设置在外壳内腔的推杆座、柱塞、单向阀、单向阀弹簧、阀座、回位弹簧，所述回位弹簧下端固定在外壳内腔底部，所述柱塞抵靠在外壳内壁，所述柱塞下方设有单向阀，所述单向阀与单向阀弹簧抵接，所述单向阀弹簧底部与阀座底部抵接，所述阀座向外弯折有边沿部夹在回位弹簧上端和柱塞之间，所述外壳侧壁上方设有第一油孔，所述柱塞侧壁上与第一油孔相应位置设有第二油孔，所述第一油孔与外界环境相通，所述第二油孔与柱塞内腔相通，所述柱塞下方的外壳空间为工作腔。