一种汽车制动阀

摘要

本实用新型提供一种汽车制动阀，包括阀体、安装在阀体上端的端盖、安装在阀体内的活塞，端盖和阀体的侧壁上设置的多个控制端和受控端接口，活塞的上端面为凹球面，所述端盖的内表面是凸球面，活塞的上端延伸部与端盖顶端形成上内腔；阀体上部设有与活塞下端延伸部外侧形成滑动密封的环凸，下内腔分隔成活塞内腔和活塞外腔，内侧的活塞内腔与下部气室通过气道和气门相连通，并与受控接口连通，外侧的活塞外腔通过设在所述阀体内部的气道与控制气压的调压阀连通。本实用新型有效避免阀体内的水汽凝结流向周围的密封圈结冰使得刹车失灵，提高产品的寿命，侧壁上的调压阀能够调节内腔气压，做到轻踩轻刹、重踩急刹。

主权项

一种汽车制动阀，包括阀体（1）、安装在阀体（1）上端的端盖（2）、安装在阀体（1）内的活塞（3），端盖（2）上设置有连通上内腔（31）和控制气源的控制接口（9），阀体（1）的侧壁上设置有连接气泵的进气接口（6）和连接储气筒接口（8），阀体（1）的下端设置有多个连接活塞内腔（33）受控端的受控接口和排气口（7），其特征在于：所述活塞（3）的上端延伸部与所述端盖（2）内侧设有密封圈Ⅰ（14），并与端盖（2）顶端形成上内腔（31），活塞（3）中部设有密封圈Ⅲ（13）；所述阀体（1）上部设有与活塞（3）下端延伸部外侧形成滑动密封的环凸（11），所述活塞（3）的下端延伸部上设有密封圈Ⅱ（12），密封圈Ⅱ（12）将下内腔分隔成活塞内腔（33）和活塞外腔（32），内侧的活塞内腔（33）与下部气室（5）通过气道和气门相连通，并与受控接口连通，外侧的活塞外腔（32）通过设在所述阀体（1）内部的气道与控制气压的调压阀（4）连通。