发明名称 |
汽车扶手骨架自动连续成型模具 |
摘要 |
一种汽车扶手骨架自动连续成型模具,包括设有导向机构的上模总成和下模总成,下模总成具有冲槽下模具(18)、一次冲孔模具(4)、一次下料模具(5)、二次下料模具(6)、三次下料模具(7)、折弯下模具(8)、导正下模具(9)、成型下模具(10)、二次冲孔模具(11)、切断模具(12)、出料口(13)、托料块(16、17)、定位块(20);上模总成具有冲槽上模具(21)、一次冲孔冲头(24)、一次下料冲模(25)、二次下料冲模(26)、三次下料冲模(27)、折弯上模具(28)、导正上模具(29)、成型上模具(30)、二次冲孔冲头(31)、切断冲头(32)、精导向导柱(23)、导向孔(22)、第一导向销(33)、压料销(44)、第二导向销(47)。 |
申请公布号 |
CN104384350A |
申请公布日期 |
2015.03.04 |
申请号 |
CN201410781920.1 |
申请日期 |
2014.12.18 |
申请人 |
长沙市金佰利金属制品有限公司 |
发明人 |
陈钢;吴煦东 |
分类号 |
B21D37/10(2006.01)I |
主分类号 |
B21D37/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 |
代理人 |
唐曙晖 |
主权项 |
一种汽车扶手骨架自动连续成型模具,包括上模总成和下模总成,所述上模总成和下模总成是连续模,其特征在于:所述下模总成至少具有下模座(1);至少三个连接在所述下模座(1)上的第一导柱(2);位于所述下模座(1)上方的下垫板(42);位于所述下垫板(42)上方的下模连接板(43);与所述下模连接板(43)连接,至少四个对称位于下模连接板(43)的中轴线两侧的钢板导向柱(3);与所述下模连接板(43)连接,至少四个分别位于下模连接板(43)的中轴线两侧的精导向导套(14、15);位于下模连接板(43)进料端的中轴线上,与所述下模连接板(43)连接的冲槽下模具(18);与所述下模连接板(43)连接,依次对称位于下模连接板(43)的中轴线两侧的一次冲孔模具(4)、一次下料模具(5)、二次下料模具(6)、三次下料模具(7)、一次折弯下模具(8)、导正下模具(9)、成型下模具(10)、二次冲孔模具(11)、切断模具(12);位于下模连接板(43)上,并贯穿下垫板(42)和下模座(1)的出料口(13);与所述下模连接板(43)连接,位于下模连接板(43)的中轴线两侧的托料块(16、17);与所述下模连接板(43)连接,位于下模连接板(43)的中轴线上的定位块(20);所述上模总成至少具有上模座(34);位于所述上模座(34)的底板的下方与所述上模座(34)连接的上垫板(37);位于所述上垫板(37)的下方与所述上垫板(37)连接的冲头连接板(40);位于所述冲头连接板(40)的下方,可上下滑动的加强板(39);位于所述加强板(39)的下方,可上下滑动的压料板(38);通过顶杆与所述上模座(34)的底板和冲头连接板(40)滑动连接的柔性压料板(36);连接在所述上模座(34)的顶板与柔性压料板(36)之间的聚氨酯压缩棒(35);与所述第一导柱(2)相配合,连接在所述上模座(34)上的第一导套(19);与所述冲头连接板(40)连接,与所述冲槽下模具(18)相配合的冲槽上模具(21);与所述冲头连接板(40)连接,与所述一次冲孔模具(4)相配合的一次冲孔冲头(24)、与所述一次下料模具(5)相配合的一次下料冲模(25)、与所述二次下料模具(6)相配合的二次下料冲模(26)、与所述三次下料模具(7)相配合的三次下料冲模(27)、与所述一次折弯下模具(8)相配合的一次折弯上模具(28)、与导正下模具(9)相配合的导正上模具(29)、与所述成型下模具(10)相配合的成型上模具(30)、与所述二次冲孔模具(11)相配合的二次冲孔冲头(31)、与所述切断模具(12)相配合的切断冲头(32);与所述上垫板(37)连接,并与所述精导向导套(14、15)配合的精导向导柱(23);位于所述压料板(38)上与所述钢板导向柱(3)配合的导向孔(22);连接在所述压料板(38)的中轴线上的第一导向销(33);至少二个对称连接在所述压料板(38)的中轴线两侧的压料销(44);对称连接在所述压料板(38)的中轴线两侧的第二导向销(47);所述顶杆抵触至加强板(39)的上表面。 |
地址 |
410011 湖南省长沙市芙蓉区马坡岭街道西龙村上湾组 |