发明名称 |
具有提供电功率的离合器促动器的车辆动力传动系 |
摘要 |
本发明提供一种具有提供电功率的离合器促动器的车辆动力传动系。车辆动力传动系包括第一可旋转构件和第二可旋转构件。离合器具有接合状态,在接合状态中扭矩通过所述离合器在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递。离合器具有脱开状态,在脱开中扭矩不通过所述离合器在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递。离合器促动器包括电动机-发电机,其具有转子和定子,所述转子由第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个旋转地驱动,所述定子可供能以相对于第一可旋转构件和第二可旋转构件中的所述一个旋转地驱动转子。控制器操作地连接到定子,且配置为控制电动机-发电机,使之用作发电机以在转子上提供扭矩。电动机-发电机提供电功率到车辆部件。 |
申请公布号 |
CN104340046A |
申请公布日期 |
2015.02.11 |
申请号 |
CN201410369642.9 |
申请日期 |
2014.07.30 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
A.G.霍尔姆斯;A.L.史密斯;A.J.科塞蒂 |
分类号 |
B60K6/387(2007.01)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/28(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/387(2007.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种车辆动力传动系,包括:第一可旋转构件;第二可旋转构件;离合器,具有接合状态,在接合状态中扭矩通过所述离合器在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递;其中离合器具有脱开状态,在脱开状态中扭矩不通过所述离合器在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递;离合器促动器,其包括:电动机‑发电机,其具有转子,所述转子可由第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个可旋转地驱动,且具有定子,所述定子可供能以相对于第一可旋转构件和第二可旋转构件中的所述一个可旋转地驱动转子;控制器,操作地连接到定子,且配置为控制电动机‑发电机使用作发电机,以在转子上提供扭矩,从而将离合器的状态从接合状态和脱开状态中的一个向接合状态和脱开状态中的另一个改变;和至少一个车辆部件,操作地连接到定子,其中当电动机‑发电机用作发电机时,电动机‑发电机提供电功率到所述至少一个车辆部件。 |
地址 |
美国密歇根州 |