| 发明名称 | 发动机运行方法及机动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种用于操作多气缸往复式活塞发动机(11)的发动机运行方法(20)。在此，设计该往复式活塞发动机(11)用以在负载模式下或在停用模式下操作气缸中的至少一个，其作为备用气缸(12)，同时在负载模式下操作多个气缸中的至少一个其他的气缸，其中将燃料供给在负载模式下操作的气缸且不将燃料供给在停用模式下操作的气缸。在发动机运行方法(20)中，在停用模式下操作至少备用气缸(12)而在负载模式下操作多个气缸中的至少一个其他的气缸。根据本发明，在停用模式下，打开备用气缸(12)的阀门(13、14)。本发明还要求保护一种具有往复式活塞发动机(11)的机动车辆(10)。 | ||
| 申请公布号 | CN104343550A | 申请公布日期 | 2015.02.11 |
| 申请号 | CN201410353062.0 | 申请日期 | 2014.07.23 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 赫尔穆特·汉斯·鲁兰;托马斯·洛伦兹;莫里茨·克劳斯·施普林格;艾伯特·布罗伊尔;陈国辉 |
| 分类号 | F02D17/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D17/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 包红健 |
| 主权项 | 一种用于操作多气缸往复式活塞发动机(11)的发动机运行方法(20)，设计所述多气缸往复式活塞发动机用以在负载模式下或在停用模式下操作气缸中的至少一个，其作为备用气缸(12)，同时多个气缸中的至少一个其他的气缸在负载模式下操作，其中将燃料供给在负载模式下操作的气缸，且不将燃料供给在停用模式下操作的气缸，在该方法中在停用模式下操作至少备用气缸(12)，而在负载模式下操作多个气缸中的至少一个其他的气缸，其中在停用模式下，打开备用气缸(12)的阀(13、14)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||