发明名称 |
车载压缩机动力传输自动控制系统 |
摘要 |
本实用新型涉及压缩机应用,具体为车载压缩机动力传输自动控制系统,其操作过程简单方便,降低操作人员的劳动强度,避免取力器挂取不到位现象的发生,同时实现压缩机的运行状况和汽车状态互锁,离合器踏板上方设置与离合器踏板配合的执行器过渡板,执行器过渡板连接一号电动执行器,取力器的驱动轴外侧连接执行器驱动杆,执行器驱动杆连接二号电动执行器,PLC控制器通过中间继电器分别连接一号电动执行器、二号电动执行器,二号电动执行器带有位置反馈功能,位置反馈部分连接电阻变送器,电阻变送器通过模拟量输入模块连接PLC控制器,PLC控制器连接压缩机操作按钮和信号联动开关,信号联动开关包括驻车信号开关、空挡信号开关和发动机运行信号开关。 |
申请公布号 |
CN204153015U |
申请公布日期 |
2015.02.11 |
申请号 |
CN201420472065.1 |
申请日期 |
2014.08.21 |
申请人 |
无锡压缩机股份有限公司 |
发明人 |
吴芳;姜远鹏;韦蕊蕊;万晓星;盛晓尘;吴霞俊;周耘;唐鹏;孙凯 |
分类号 |
F16D48/06(2006.01)I |
主分类号 |
F16D48/06(2006.01)I |
代理机构 |
无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 |
代理人 |
杜丹盛 |
主权项 |
一种车载压缩机动力传输自动控制系统,其包括离合器踏板和取力器,其特征在于,所述离合器踏板上方设置与所述离合器踏板配合的执行器过渡板,所述执行器过渡板连接一号电动执行器,所述取力器的驱动轴外侧连接执行器驱动杆,所述执行器驱动杆连接二号电动执行器,PLC控制器通过中间继电器分别连接所述一号电动执行器、二号电动执行器,所述二号电动执行器带有位置反馈功能,所述位置反馈部分连接电阻变送器,所述电阻变送器通过模拟量输入模块连接所述PLC控制器,所述PLC控制器连接压缩机操作按钮和信号联动开关,所述信号联动开关包括驻车信号开关、空挡信号开关和发动机运行信号开关,汽车驾驶室内设置与所述驻车信号开关、空挡信号开关和发动机运行信号开关分别对应的驻车开关、空挡开关和发动机运行开关。 |
地址 |
214145 江苏省无锡市锡协路东(新区鸿山机光电工业园内) |