燃料电池系统及搭载了该系统的车辆

摘要

本发明提供一种燃料电池系统(12)及搭载了该系统的车辆(10)，既能够防止燃料电池(40)的劣化，又能够提高燃料电池系统(12)的系统效率。ECU(24)在电池(20)的电压(Vbat)是燃料电池(40)的氧化还原进行电压范围外的电压的情况下，将DC/DC变换器(22)控制为直接连接状态(Vbat≈Vfc)，并且按照使向燃料电池(40)供给的氧或氢的浓度追随基于负载(30)的要求电力而决定的目标发电电力的方式控制气体供给部(60、44)。因此，能够防止燃料电池(40)的劣化，并且能够降低DC/DC变换器(22)中的升降压所引起的电力损耗。

主权项

一种燃料电池系统，具备：燃料电池(40)，其具有催化剂，通过利用上述催化剂使氧或氢反应而进行发电；气体供给部(44，60)，其向上述燃料电池(40)供给上述氧及上述氢中的至少一方；蓄电装置(20)，其输出电压根据蓄电量而变动；电压调整部(22)，其与上述燃料电池(40)并联且与上述蓄电装置(20)串联地设置，被控制为对上述燃料电池(40)的输出电压进行调整的开关转换状态、或不进行开关转换的直接连接状态；负载(14)，其由上述燃料电池(40)的输出电力来驱动；和外部气体温度传感器(159)，其对外部气体温度进行测量，该燃料电池系统的特征在于，该燃料电池系统还具有控制部(24)，其检测上述负载(14)的要求电力，并且控制上述燃料电池(40)、上述气体供给部(44，60)及上述电压调整部(22)，在由上述外部气体温度传感器(159)测量出的外部气体温度为阈值温度以上时，上述控制部(24)在上述蓄电装置(20)的输出电压为比上述燃料电池(40)的氧化还原进行电压范围低的催化剂还原稳定电压范围内的情况下，将上述电压调整部(22)控制为上述直接连接状态，并且按照使向上述燃料电池(40)供给的氧或氢的浓度追随基于上述负载(14)的要求电力而决定的目标发电电力的方式控制上述气体供给部(44，60)。