160km/h宽轨客车转向架

摘要

一种160km/h宽轨客车转向架，其特征在于：构架的横、侧梁通过横侧梁连接座锻件过渡连接，构架上的定位座采用梯形槽结构形式，定位座底面开竖直光孔，正面开水平光孔，水平光孔里设一螺纹销，螺栓穿过锁紧板插入竖直光孔里与水平光孔里的螺纹销配合将定位座与轴箱定位装置连接固定，构架上的抗蛇行减振器座、定位座、垂向减振器座、牵引支座均采用锻件。本实用新型大应力直接由母材承担，提高构架的整体疲劳强度；构架定位座通过梯形槽接触面产生的摩擦力提供构架与轮对装置定位的部分横向力，抑制轴箱定位装置的横向变位；构架与轴箱定位装置通过锁紧板、螺纹销、螺柱连接在一起，防止由于螺纹孔的失效导致整体锻件损坏，降低制造维护成本；构架关键受力部位用整体锻件设计，提高构架整体的静强度、疲劳强度。

主权项

一种160km/h宽轨客车转向架，包括一个焊接结构的构架、两个带有制动盘的轮对，四个螺旋弹簧组，四个转臂式轴箱，两个空气弹簧，两组抗蛇行减振器，一个中央牵引，四套盘型制动装置，其特征在于：构架的横、侧梁通过横侧梁连接座锻件过渡连接，构架上的定位座采用梯形槽结构形式，定位座底面开竖直光孔，正面开水平光孔，水平光孔里设一螺纹销，螺栓穿过锁紧板插入竖直光孔里与水平光孔里的螺纹销配合将定位座与轴箱定位装置连接固定，构架上的抗蛇行减振器座、定位座、垂向减振器座、牵引支座均采用锻件。