| 发明名称 | 可调节的汽车滑柱 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及汽车悬架领域，特别涉及可调节的汽车滑柱，包括减振器和弹簧，减振器包括活塞缸和活塞杆，弹簧套设在活塞缸上，活塞杆的悬伸端设有用于连接车身的连接板，弹簧的上端抵靠在连接板上，其下端固定在托盘上，托盘可沿着活塞杆的长度方向滑动且两者之间设有锁紧单元，弹簧下端的托盘可以沿着活塞杆的长度方向移动，那么通过调整托盘的位置就可以保证弹簧始终抵靠在连接板上，从而保证减振器正常衰减路面的激励。所以，在进行整车姿态进行确认的过程中在整车上就可以调节滑柱的高度，无需拆卸滑柱，提高了整车的调校速度，节约调校成本。 | ||
| 申请公布号 | CN204123924U | 申请公布日期 | 2015.01.28 |
| 申请号 | CN201420531602.5 | 申请日期 | 2014.09.16 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 孙义杰;吕波涛;赵军;文静 |
| 分类号 | B60G15/06(2006.01)I | 主分类号 | B60G15/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人 | 汤茂盛;崔雅丽 |
| 主权项 | 一种可调节的汽车滑柱，包括减振器(10)和弹簧(20)，减振器(10)包括活塞缸(11)和活塞杆(12)，弹簧(20)套设在活塞缸(11)上，活塞杆(12)的悬伸端设有用于连接车身的连接板(13)，弹簧(20)的上端抵靠在连接板(13)上，其下端固定在托盘(30)上，其特征在于：托盘(30)可沿着活塞杆(12)的长度方向滑动且两者之间设有锁紧单元(40)。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||