| 发明名称 | 全液压驱动压路机的紧急制动系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种全液压驱动压路机的紧急制动系统，属于工程机械领域。包括伺服油缸、制动器、制动阀、变速阀、驱动泵和行走马达，伺服油缸控制驱动泵斜盘角度变化从而控制泵的输出流量，制动器用于驻车及紧急制动，制动阀用于控制制动器，变速阀控制马达的变量，实现压路机行驶档和工作档的切换，还包括伺服阀，驱动泵的两个伺服油口与伺服阀的两个油口分别连接，当需要紧急制动时，伺服阀控制驱动泵斜盘强制回中位。本实用新型主要应用在全液压压路机上，其延长了驻车制动器的使用寿命并且在必要的时候还能够测试驻车制动器是否能够正常使用。 | ||
| 申请公布号 | CN204124120U | 申请公布日期 | 2015.01.28 |
| 申请号 | CN201420396267.2 | 申请日期 | 2014.07.17 |
| 申请人 | 山东临工工程机械有限公司 | 发明人 | 王玉玲;刘永坚;孙文勇;冯立波;许东东;张照良;靳鹏飞 |
| 分类号 | B60T11/10(2006.01)I | 主分类号 | B60T11/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人 | 董宝锞 |
| 主权项 | 一种全液压驱动压路机的紧急制动系统，包括伺服油缸(1)、制动器(2)、制动阀(4)变速阀(5)、驱动泵(6)和行走马达(7)，所述伺服油缸(1)控制驱动泵(6)斜盘角度变化从而控制泵的输出流量，所述制动阀(4)控制制动器(2)，用于驻车及紧急制动，所述变速阀(5)控制行走马达(7)的变量，实现压路机行驶档和工作档的切换，其特征在于：还包括伺服阀(3)，所述驱动泵(6)的两个伺服油口与伺服阀(3)的两个油口分别连接，当需要紧急制动时，伺服阀(3)控制驱动泵(6)斜盘强制回中位。 | ||
| 地址 | 276023 山东省临沂市经济开发区山东临工工程机械有限公司 | ||