| 摘要 |
<p>Vorgesehen ist eine Hybridfahrzeugantriebssteuervorrichtung, die Rassel- bzw. Klappergeräusche reduziert, die durch Zahnräder auf einem Abtriebsstrang von einem zweiten Elektromotor erzeugt werden, wenn ein Beschleunigungsbetrieb ausgeführt wird, wenn bei einem Elektromotor-basierten Fahren die Geschwindigkeit verlangsamt wird. Wenn der Beschleunigungsbetrieb ausgeführt wird, wenn bei dem Elektromotor-basierten Fahren die Geschwindigkeit verlangsamt wird, in dem eine Bremse (BK) im Eingriff steht, wird die Eingriffskapazität der Bremse vorübergehend reduziert, nachdem die Bremse (BK) wieder in Eingriff gebracht wird. Demgemäß rutscht, wenn der Beschleunigungsbetrieb ausgeführt wird, wenn bei einem Elektromotor-basierten Fahren die Geschwindigkeit verlangsamt wird, in dem die Bremse (BK) in Eingriff steht, die Bremse (BK) während des Anziehens bzw. Straffens des Spiels zwischen den äußeren Umfangszähnen eines Sonnenrads (S2), das mit dem zweiten Elektromotor (MG2) verbunden wird, und den äußeren Umfangszähnen eines Zahnrads (P2), das die äußeren Umfangszähne des Sonnenrads (S2) in Eingriff bringt, so dass der durch das Anziehen des Spiels zwischen den äußeren Umfangszähnen des Sonnenrads (S2) und den äußeren Umfangszähnen eines Zahnrads (P2) bewirkter Aufprall reduziert wird. Schließlich werden die durch die Zahnräder auf dem Abtriebsstrang von dem zweiten Elektromotor (MG2) erzeugten Klappergeräusche reduziert.</p> |
