越野车车轮起降机构

摘要

一种越野车车轮起降机构，包括前轮固定座、固定于前轮固定座上的前轮、连接轴、第一悬臂、第四悬臂、第一摇臂、第三摇臂，前轮固定座与连接轴相连，连接轴与第一悬臂和第四悬臂连接，所述第四悬臂与第三摇臂相连接，第三摇臂与第一摇臂连接，第一摇臂连接有第三液压缸和第一减震器，第一减震器和第三液压缸共同连接于一点，第三液压缸另一端连接车架，第一减震器另一端连接于车架，第一摇臂上连接有第一挡销，第一挡销端头设有旋转挡块，旋转挡块与第一挡销的一端设有间隙，在第三摇臂上设有旋转孔，旋转挡块穿过第三摇臂的旋转孔。本实用新型使得车轮在原有可以主动抬起的基础上，变的可以主动下压，减小液压缸对减震器的作用力，降低液压缸抬起轮子时的功率消耗。

主权项

一种越野车车轮起降机构，包括前轮固定座、固定于前轮固定座上的前轮、连接轴、第一悬臂、第四悬臂、第一摇臂、第三摇臂，所述前轮固定座与连接轴相连，所述连接轴与第一悬臂和第四悬臂连接，所述第四悬臂与第三摇臂相连接，所述第三摇臂与第一摇臂连接，所述第一摇臂连接有第三液压缸和第一减震器，第一减震器和第三液压缸共同连接于一点，所述第三液压缸另一端连接车架，第一减震器另一端连接于车架，所述第一摇臂上连接有第一挡销，其特征在于：所述第一挡销端头设有旋转挡块，所述第一挡销的一端与第三摇臂之间设有间隙，在所述第三摇臂上设有限位孔，所述旋转挡块穿过第三摇臂的限位孔，能够在限位孔中摆动。