发明名称 |
基于电辅件设备的串联混合动力客车动力系统及控制方法 |
摘要 |
本发明提供的一种基于电辅件设备的串联混合动力客车动力系统及其控制方法,包括:辅助动力单元储能装置、驱动电机、电辅件设备、以及整车控制器,所述辅助动力单元包括发动机、由发动机驱动的发电机,发动机为所述储能装置和驱动电机提供电能,所述储能装置以及发电机联合为所述电辅件设备提供电能;整车控制器根据客车的车速以及储能装置的荷电状态控制APU启动信号以及APU功率跟随信号。在本发明中,使用储能装置以及发电机联合为电辅件设备提供电能,整车控制器根据车速和储能装置的荷电状态判断电辅件设备中的发动机是否能够怠速停机,能够在为电辅件设备提供电能的同时实现发动机怠速停机,从而降低发动机油耗。 |
申请公布号 |
CN104290592A |
申请公布日期 |
2015.01.21 |
申请号 |
CN201310299610.1 |
申请日期 |
2013.07.17 |
申请人 |
清华大学 |
发明人 |
欧阳明高;杜玖玉 |
分类号 |
B60K6/46(2007.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/24(2006.01)I;B60W10/30(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/46(2007.01)I |
代理机构 |
北京德琦知识产权代理有限公司 11018 |
代理人 |
王一斌;王琦 |
主权项 |
一种基于电辅件设备的串联混合动力客车动力系统,其特征在于,包括:辅助动力单元、储能装置、驱动电机、电辅件设备、以及整车控制器,所述辅助动力单元包括发动机、由发动机驱动的发电机,发动机为所述储能装置和驱动电机提供电能,所述储能装置以及辅助动力单元联合为所述电辅件设备提供电能;整车控制器根据客车的车速以及储能装置的荷电状态控制APU启动信号以及APU功率跟随信号。 |
地址 |
100084 北京市海淀区清华园1号 |