悬置装置

摘要

本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连接的安装孔；减震结构包括与发动机固定连接的连接件、以及具有安装槽和腔体的弹性减震体；弹性减震体与本体固定连接，且连接件位于安装槽中，并密封腔体；腔体内填充有液压油；连接件位于所述腔体内的表面设有第一弹性件，弹性减震体内表面设有与第一弹性件交错设置的第二弹性件；发动机移动并带动连接件移动时，第一弹性件移动并与第二弹性件贴合，以将腔体分隔成独立的两个腔室。本发明主要应用于汽车中。

主权项

一种悬置装置，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)一端设有与发动机连接的减震结构(2)、另一端设有与副车架连接的安装孔(11)；所述减震结构(2)包括与所述发动机固定连接的连接件(21)、以及具有安装槽(221)和腔体(222)的弹性减震体(22)；所述弹性减震体(22)与所述本体(1)固定连接，且所述连接件(21)位于所述安装槽(221)中，并密封所述腔体(222)；所述腔体(222)内填充有液压油；所述连接件(21)位于所述腔体(222)内的表面设有第一弹性件(211)，所述弹性减震体(22)内表面设有与所述第一弹性件(211)交错设置的第二弹性件(223)；所述发动机移动并带动所述连接件(21)移动时，所述第一弹性件(211)移动并与所述第二弹性件(223)贴合，以将所述腔体(222)分隔成独立的两个腔室(2221、2222)。