摘要 |
<p>Die Erfindung unterdrückt eine Verschlechterung einer Emission, falls es ein Luft-Kraftstoffverhältnis-Ungleichgewicht zwischen Zylindern gibt. Ein Gerät (100), das eine Maschine steuert, die einen ersten und einen zweiten Luft-Kraftstoffverhältnissensor hat, die an einer stromaufwärtigen bzw. einer stromabwärtigen Seite des Katalysators angeordnet sind, hat: eine erste Bestimmungsvorrichtung, die eine erste rückkopplungsgeregelte Variable gemäß einer Abweichung zwischen einem Ausgabewert und einem Sollwert des ersten Luft-Kraftstoffverhältnissensors bestimmt; eine zweite Bestimmungsvorrichtung, die eine zweite rückkopplungsgeregelte Variable gemäß einer Abweichung zwischen einem Ausgabewert und einem Sollwert eines zweiten Luft-Kraftstoffverhältnissensors bestimmt; eine Steuerungsvorrichtung, die eine Kraftstoffeinspritzmenge auf der Basis der ersten und zweiten rückkopplungsgeregelten Variable steuert; eine Erfassungsvorrichtung, die ein Luft-Kraftstoffverhältnis-Ungleichgewicht zwischen Zylindern erfasst; und eine Korrekturvorrichtung, die die zweite rückkopplungsgeregelte Variable in eine Richtung korrigiert, in der es kaum eine Änderung einer Kraftstoffeinspritzmenge zu einer Seite des mageren Luft-Kraftstoffverhältnisses gibt, und zwar gemäß einer Ausgabeabweichung zwischen dem ersten und zweiten Luft-Kraftstoffverhältnissensor, falls ein Luft-Kraftstoffverhältnis-Ungleichgewicht erfasst wird.</p> |
申请人 |
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA |
发明人 |
YAMAGUCHI, YUJI,;NAKAGAWA, NORIHISA,;OKAZAKI, SHUNTARO, |