发明名称 |
燃料电池系统、用于操作燃料电池的方法和具有该燃料电池系统的车辆 |
摘要 |
本发明提供了一种燃料电池系统(2),包括:空气入口(26)、氢气入口(14)、惰性气体出口(27)、水出口(38)、电力出口(32)、至少一个低温燃料电池(4)、以及至少一个空气分离器(16)。该空气分离器(16)定位在空气入口(26)与至少一个燃料电池(4)的阴极之间,并且适于使氧气与空气分离,并且将氧气供给至至少一个燃料电池(4)的阴极。由于在低温操作中使用大致上纯净的氧气和氢气,燃料电池(4)能够传输作为副产物的液态水,使得需要冷却能力的提取和冷凝不是必须的。因此,燃料电池系统(2)有效并且紧凑。 |
申请公布号 |
CN104282926A |
申请公布日期 |
2015.01.14 |
申请号 |
CN201410328982.7 |
申请日期 |
2014.07.11 |
申请人 |
空中客车德国运营有限责任公司 |
发明人 |
克劳斯·霍夫亚;延斯-迪特里克·库雷 |
分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
主分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
董敏;田军锋 |
主权项 |
一种燃料电池系统(2、54),包括:‑空气入口(26),‑氢气入口(14),‑惰性气体出口(27),‑水出口(38),‑电力出口(32),‑至少一个低温燃料电池(4),以及‑至少一个空气分离器(16),其中,所述空气分离器(16)定位在所述空气入口(26)与所述至少一个燃料电池(4)的阴极之间,其中,所述空气分离器(16)适于使氧气与来自所述空气入口(26)的空气分离,适于将所述氧气供给至所述至少一个燃料电池(4)的所述阴极,以及适于将氧气耗尽的空气供给至所述惰性气体出口(27),并且其中,所述至少一个燃料电池(4)适于在消耗氢气和来自所述空气分离器(16)的氧气的情况下在所述电力出口(32)处提供电力以及在所述水出口(38)处提供水。 |
地址 |
德国汉堡 |