Antriebssteuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug

摘要

Vorgesehen ist eine Antriebssteuervorrichtung, die für ein Hybridfahrzeug ist nämlich derart, dass sich eine Antriebsstrangresonanz zum Zeitpunkt des Maschinenstartens nicht fortsetzt, und es ein geringes Auftreten eines Geräuschs und einer Vibration gibt. Während des Anlassens zum Erhöhen der Maschinendrehzahl (NE) zum Starten der Maschine (12) wird der Eingriffszustand einer Kupplung (CL) derart geschalten, dass die Resonanz in einem Antriebsstrang (DL) nicht auftritt, der durch die Drehzahlschwankungen der Maschine (12) eine Vibration bewirkt, und so während des Anlassens eine Vibration des Antriebsstrangs (DL) von der Maschine (12) über einen Torsionsdämpfer (13) vorteilhaft unterdrückt, die einen mit einem Differenzialmechanismus verbundenen ersten Motor/Generator (MG1) erreichen.