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Rollosystem für einen Fahrzeuginnenraum mit einer Rollowelle (13), die in einer fahrzeugseitig fixierbaren Gehäusestruktur (1) drehbar gelagert ist, wobei der Rollowelle (13) stirnseitig eine Drehmomentübertragungseinheit (6, 7; 10, 11) zugeordnet ist, die in montiertem Zustand der Gehäusestruktur drehschlüssig mit einer fahrzeugseitig angeordneten Antriebseinheit zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehmomentübertragungseinheit (6, 7; 10, 11) als zweiteilige Klauenkupplung gestaltet ist, deren einer Kupplungsteil der Rollowelle und deren anderer Kupplungsteil der Antriebseinheit zugeordnet sind und die in einer Funktionsposition axial ineinandergreifen und drehschlüssig miteinander gekoppelt sind, und dass der wellenseitige Kupplungsteil (6, 7) einen einzelnen, exzentrisch zu einer Drehachse der Rollowelle (13) gehaltenen Kurbelzapfen (7) aufweist, der in fahrzeugseitig montiertem Zustand der Gehäusestruktur (1) in eine Nockenscheibe (10, 11) des anderen Kupplungsteiles formschlüssig eingreift. |
