铁路车辆用制动控制装置

摘要

一种铁路车辆用制动控制装置，具备：制动控制部（20），搭载于每个转向架，基于常用制动指令（10）和紧急制动指令（12）生成用于控制作用于制动缸（27）的制动缸压力的压力控制信号（18）的压力控制信号（16）；电磁阀部，具有制动控制阀，该制动控制阀对应于压力控制信号（16）对供给到制动缸（27）的压缩空气（17）进行调压；以及继动阀（24），输出与从电磁阀部供给的压缩空气（17）对应的制动缸压力（18），其中，电磁阀部具有对供给到继动阀（24）的一次侧的压缩空气（17）进行调压的远程缓解电磁阀（23），远程缓解电磁阀（23）接受来自搭载于其它的转向架的制动控制装置（100）的电源供给而进行工作。

主权项

一种铁路车辆用制动控制装置，具备：制动控制部，搭载于每个转向架，基于常用制动指令和紧急制动指令生成用于控制作用于制动缸的制动缸压力的压力控制信号；电磁阀部，具有制动控制阀，该制动控制阀对应于所述压力控制信号对供给到所述制动缸的压缩空气进行调压；以及继动阀，输出与从所述电磁阀部供给的所述压缩空气对应的制动缸压力，其特征在于，所述电磁阀部具有：远程缓解电磁阀，该远程缓解电磁阀对供给到所述继动阀的一次侧的压缩空气进行调压，在失去电源供给的情况下所述远程缓解电磁阀进行工作以使得所述继动阀向所述制动缸供给制动缸压力，另一方面，在进行电源供给的情况下所述远程缓解电磁阀进行工作以使得所述继动阀对制动缸压力进行排气，自己的制动控制部具有：电路电源供给继电器，该电路电源供给继电器通过在车辆间或各车辆内敷设的电源线，将自己的制动控制部的电路电源向搭载于其它的转向架的远程缓解电磁阀供给，所述搭载于其它的转向架的远程缓解电磁阀接受来自所述自己的制动控制部内的电路电源供给继电器的电源供给而进行工作。