一种新能源汽车的电源电压处理电路

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车的电源电压处理电路，包括蓄电池、前级处理电路、后级滤波电路、其特征在于：还包括BUCK降压电路和两级LDO降压电路，所述蓄电池输出端与前级处理电路输入端相连接，所述前级处理电路输出端依次连接BUCK降压电路、后级滤波电路和两级LDO降压电路。本实用新型前级处理电路包括共差模滤波、防反设计和瞬态抑制电路，提供供电可靠性。所述的BUCK降压电路可有效将12V电压降为8V，为LDO电路提供供电电压。所述的LDO两级电路实现了5V_50mA、5V_100mA、5V、3.3V和1.9V五路输出，为主控芯片供电。本专利电路设计合理，输入电压范围宽、工作性能稳定，寿命长，适合行业推广等优点。

主权项

一种新能源汽车的电源电压处理电路，包括蓄电池、前级处理电路、后级滤波电路、其特征在于：还包括BUCK降压电路和两级LDO降压电路，所述蓄电池输出端与前级处理电路输入端相连接，所述前级处理电路输出端依次连接BUCK降压电路、后级滤波电路和两级LDO降压电路，所述前级处理电路包括端口滤波电路、瞬态高压抑制电路、防反电路，所述端口滤波电路包括端口电容C1和共模电感U1、差模滤波电感L1，电容C1两端分别与蓄电池的正负极相连，共模电感U1的两个同名端分别与蓄电池的正负极相连，另外两个引脚一个与地相连，另一个和差模滤波电感L1的一端相连，瞬态高压抑制电路由瞬态抑制二极管Z1组成，二极管Z1的一端和差模滤波电感L1相连，另一端和地相连，防反电路由二极管D1组成，二极管D1一端和瞬态抑制二极管Z1的正极相连，二极管D1另一端与BUCK型电源芯片U2的电压输入引脚7相连，作为BUCK型电源芯片U2的输入电压。