一种电动汽车高压配电盒

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车高压配电盒，包括盒体、盒盖，以及内嵌于盒盖内部的发泡密封绳，盒体、盒盖、发泡密封绳构成密封结构。盒体外部设有若干接线端口。盒体内部设有高压配电模块，高压配电模块包括控制单元、预充单元和电源分配单元。控制单元包括主继电器，预充电单元包括预充电继电器、预充电电阻，电源分配单元包括汇流转接片、干路短路保护器、支路短路保护器。本装置集成化程度高，减小高压配电盒的体积，在实现高压大电流能源传输控制的同时，还起到了对主要线路过载时短路保护的功能，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性；有良好的防水和防尘效果；组配合理，生产成本低；电源分配合理，可降低电源损耗。

主权项

一种电动汽车高压配电盒，它包括盒体、盒盖，其特征在于它还包括：内嵌于所述盒盖内部的发泡密封绳，所述盒体、盒盖、发泡密封绳构成密封结构；所述盒体外部设有若干接线端口，所述接线端口包括充电机连接端口(2)，直流电压转换器连接端口(3)，电机控制器正极连接端口(4)，空调和电池正极连接端口(5)，电机控制器负极连接端口(6)，电池负极连接端口(7)；所述盒体内部设有高压配电模块，所述高压配电模块包括控制单元、预充单元和电源分配单元，所述控制单元包括主继电器(8)，所述预充电单元包括预充电继电器(10)、预充电电阻(11)，所述电源分配单元包括汇流转接片(28)、干路短路保护器(22)、第一支路短路保护器(23)和第二支路短路保护器(24)； 电池正极(21)通过所述空调和电池正极连接端口(5)与所述干路短路保护器(22)的正极电连接； 所述干路短路保护器(22)的负极与所述主继电器(8)正极触点、所述第一支路短路保护器(23)、第二支路短路保护器(24)的正极电连接；所述干路短路保护器(22)的负极通过所述充电机连接端口(2)与充电机正极(27)电连接； 所述主继电器(8)的负极触点通过所述电机控制器正极连接端口(4)与电机控制器正极(9)电连接； 所述第一支路短路保护器(23)的负极通过所述空调和电池正极连接端口(5)与空调正极(26)电连接； 所述第二支路短路保护器(24)的负极通过所述直流电压转换器连接端口(3)与直流电压转换器正极(25)电连接； 所述预充电继电器(10)正极触点与所述主继电器(8)正极触点电连接，所述预充电继电器(10)负极触点与所述预充电阻(11)触点a电连接，预充 电阻(11)触点b与所述主继电器(8)负极触点电连接； 电池负极(12)通过所述连接端口(7)电连接至所述汇流转接片(28)，分流后分别通过所述空调和电池正极连接端口(5)、充电机连接端口(2)、直流电压转换器连接端口(3)、电机控制器负极连接端口(6)分别与所述空调负极(13)、充电机负极(14)、直流电压转换器负极(15)、电机控制器负极(16)电连接。