列车行驶中的减震降嘈结构

摘要

本发明公开了一种列车行驶中的减震降嘈结构，由部件1，T形钢轨，部件2，斜内侧面车轮，部件3，单弧面垫块，部件4，减震块组成，在避震块上放有单弧面垫块，单弧面垫块置有T形钢轨，T形钢轨上放上斜内侧面车轮。有益效果1，能比较有效的降低列车在行驶中的震动嘈声。2，能有效的延长混凝土承重结构的使用寿命。

主权项

一种列车行驶中的减震降嘈结构： 由T形钢轨，斜内侧面车轮，单弧面垫块和减震块组成， 其特征在于，在避震块上放有单弧面垫块，单弧面垫块上置有T形钢轨，T形钢轨上放上斜内侧面车轮，所述的T形钢轨，截面整体为工字形，截面上端为T形， 所述的斜内侧面车轮，是在圆柱体近两端的截面上各有一个圆板被连接固定在上面，圆板平面中心和圆柱体截面中心点左右方向吻合，圆板平面和圆柱体截面中心点之间连成的直线上下左右成直角，两块圆板的外圆面上近内侧面的位置上都有一个有凸出体凸出形成近直角形凹口，凹口内角角度略大于直角，两块圆板的外圆平面自左向右形成一条直线， 所述的单弧面垫块，整体为方形，一面为平面，另一面前后为圆弧形，左右两边近边缘处的位置上，各有一孔对穿， 所述的减震块，整体为方形，平面左右两边近边缘处的位置上，各有一孔对穿，在混凝土基础(8)左右两边的凸出体(7)平面上先把减震块(6)平面上的两孔对准混凝土基础(8)左右两边的凸出体(7)平面上的两个固定螺栓(9)套上去后放平，然后再把单弧面垫块(5)的圆弧面向上，圆弧面上的两孔分别对准混凝土基础(8)左右两边的凸出体(7)平面上减震块(6)上面突出的两个固定螺栓(9)套上去后放平，此后还在单弧面垫块(5)的圆弧面上的两个固定螺栓(9)中间的位置中把T形钢轨(2)的下平面向下放进去，最后在T形钢轨(2)的下端的两侧斜平面上把钢轨压板(4)的上平面向上，中间的孔对准固定螺栓(9)下面的凸出部分对准单弧面垫块(5)的近边缘处套上去后又套上螺帽(3)， 待两根T形钢轨(2)之间的位置，距离和高低确定和调正好后拧紧螺帽(3)正式固定， 垫片是根据两根T形钢轨(2)之间的高低需要与否来决定是否使用，使用时把其平面上的边缘处两个缺口分别对准固定螺栓(9)的前后侧面，在单弧面垫块(5)的下平面下和减震块(6)的上平面上的空隙中插入定位。