一种上车多路阀的合流调速结构

摘要

本实用新型公开了一种上车多路阀的合流调速结构，其特征在于：卷扬联使用独立的第一油源，伸缩联和变幅联共用独立的第二油源，第二油源的进油口经伸缩换向阀、变幅换向阀和卷扬换向阀后与回油流道相通，所述伸缩换向阀、变幅换向阀和卷扬换向阀三者中位导通，所述卷扬换向阀的其它工作位与所述回油流道相隔断，所述第二油源的进油口经所述伸缩换向阀和变幅换向阀后与一单向阀相连，该单向阀与所述第一油源的进油口相通。本实用新型提高了传统多路阀的调速性能，提出了合流和分流调速模式，解决了在串联油路的节流调速的多路阀中，起升机构的最高速度的提升受动力源参数的限制的局限性，使得调速性能得到很大提升。

主权项

一种上车多路阀的合流调速结构，应用于上车多路阀上，所述上车多路阀具有卷扬联、伸缩联和变幅联，其特征在于：所述卷扬联使用独立的第一油源，所述伸缩联和变幅联共用独立的第二油源，所述卷扬联、伸缩联和变幅联共用一个回油流道，所述伸缩联包括伸缩换向阀，所述变幅联包括变幅换向阀，所述卷扬联包括卷扬阀体，所述卷扬阀体上设置有卷扬换向阀，所述第二油源的进油口经所述伸缩换向阀、变幅换向阀和卷扬换向阀后与所述回油流道相通，所述伸缩换向阀、变幅换向阀和卷扬换向阀三者中位导通，所述卷扬换向阀的其它工作位与所述回油流道相隔断，所述第二油源的进油口经所述伸缩换向阀和变幅换向阀后与一单向阀相连，该单向阀与所述第一油源的进油口相通。