发明名称 |
用于混合驱动装置的包括变速器和电机的设施以及混合驱动装置 |
摘要 |
本发明还涉及用于机动车的混合驱动装置的、包括变速器和电机的设施,变速器设计成具有两个部分变速器的多级换档变速器,部分变速器各具有单独的输入轴和共同的输出轴,输入轴能够通过换档元件与共同的输出轴连接,如下地给第一部分变速器的第一输入轴配属有第一离合器,即,内燃机能够通过第一离合器(12)连接在第一输入轴(7)上,如下地给第二部分变速器(6)的第二输入轴(8)配属有第二离合器(13),即,电机(3)能够通过第二离合器(13)连接在第二输入轴(8)上,电机(3)能够通过第三离合器(14)连接在内燃机(2)上并通过第四离合器(15)连接在第一输入轴(7)上。本发明还涉及机动车的混合驱动装置。 |
申请公布号 |
CN104228542A |
申请公布日期 |
2014.12.24 |
申请号 |
CN201410239149.5 |
申请日期 |
2014.05.30 |
申请人 |
ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人 |
约翰尼斯·卡尔滕巴赫;蒂莫·韦伦;迈克尔·罗斯克 |
分类号 |
B60K6/36(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/36(2007.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
车文;张建涛 |
主权项 |
一种用于机动车的混合驱动装置的、包括变速器(4)和电机(3)的设施,其中,变速器(4)设计成具有两个部分变速器(5、6)的多级换档变速器,所述两个部分变速器各具有单独的输入轴(7、8)和共同的输出轴(9),其中,两个输入轴(7、8)能够通过所述部分变速器(5、6)的形状配合换档元件与所述共同的输出轴(9)连接,其中,如下地给第一部分变速器(5)的第一输入轴(7)配属有能切换的第一离合器(12),即,所述内燃机(2)能够通过所述能切换的第一离合器(12)连接在所述第一部分变速器(5)的第一输入轴(7)上,并且其中,如下地给第二部分变速器(6)的第二输入轴(8)配属有能切换的第二离合器(13),即,所述电机(3)能够通过所述能切换的第二离合器(13)连接在所述第二部分变速器(6)的第二输入轴(8)上,其特征在于,所述电机(3)能够通过能切换的第三离合器(14)连接在所述内燃机(2)上并通过能切换的第四离合器(15)连接在所述第一部分变速器(5)的第一输入轴(7)上。 |
地址 |
德国腓德烈斯哈芬 |