一种基于混凝土道路弯沉测量传力系数的方法

摘要

本发明涉及一种基于混凝土道路弯沉测量传力系数的方法，属于建筑结构工程技术领域。由两块相邻的混凝土板、线性差分位移传感器、数据信号采集仪和数据线构成，两混凝土板中间为接缝；线性差分位移传感器分布在接缝的两侧，埋置于混凝土板厚度方向的中间位置，用来测量路面板的弯沉值，传感器的锚固点埋置于地下一定位置处；数据信号采集仪与线性差分位移传感器用数据线进行连接，数据信号采集仪用来采集线性差分位移传感器所测得的信号。本发明构造简单，加工安装方便，精度高，受人为因素影响小，适应工业化生产需求。

主权项

一种基于混凝土道路弯沉测量传力系数的方法，其特征在于，所述方法采用测量装置实现，所述测量装置由混凝土板(1)、线性差分位移传感器、数据信号采集仪(4)和数据线(5)构成，其中：两块混凝土板(1)中间连接处为接缝(3)，两个线性差分位移传感器分别分布于接缝(3)两侧，且分别埋置于混凝土板(1)厚度方向的中间位置，用来测量混凝土板的弯沉值；两个线性差分位移传感器的锚固点埋置于地下一定位置处；数据信号采集仪(4)分别与两个线性差分位移传感器通过数据线(5)连接，数据信号采集仪(4)用于采集两个线性差分位移传感器所测得的信号，根据数据信号采集仪(4)采集的信号经过计算得到接缝(3)的传力系数；具体步骤如下： (1)：将两个线性差分位移传感器提前埋置于混凝土板厚度方向的中间位置，并分布于接缝两侧；(2)：将两个线性差分位移传感器分别与数据信号采集仪通过数据线进行连接，所述数据信号采集仪用于采集两个线性差分位移传感器所测得信号；(3)：在其中一块混凝土板上加设载荷，另一块混凝土板上未加设载荷，埋置于混凝土板内的线性差分位移传感器分别对所述混凝土板进行测量，由数据信号采集仪得到一条弯沉曲线，记录加设载荷的线性差分位移传感器测得的弯沉曲线达到的一个峰值，对应的，取未加设载荷的线性差分位移传感器在对应时刻的弯沉值除以该峰值，所得结果即为接缝的传力系数。