| 发明名称 | 用于车辆从动轮的独立车轮悬架 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于车辆的从动轮的独立车轮悬架，其具有围绕车轮中心轴线可旋转地支承车轮并且铰接至抗扭横向连杆(3)的轮架(2)，抗扭横向连杆(3)具有用于铰接至车辆结构的两个结构侧连杆轴承(6，7)和用于铰接至轮架(2)和至至少两个附加的横向连杆(4，5)的两个轮架侧连杆轴承(9，10)，两个附加的横向连杆(4，5)分别具有结构侧连杆轴承(15，18)和轮架侧连杆轴承(16，19)。车轮悬架进一步地具有支承在车辆结构上并且在轮架(2)上的支架弹簧(11)。在车辆的纵向方向(F)上，支架弹簧(11)安置在车轮中心轴线的前面，并且两个附加的横向连杆(4，5)安置在车轮中心轴线的后面。 | ||
| 申请公布号 | CN104228501A | 申请公布日期 | 2014.12.24 |
| 申请号 | CN201410276316.3 | 申请日期 | 2014.06.19 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 保罗·赞德伯尔根;丹尼尔·美因茨 |
| 分类号 | B60G3/18(2006.01)I;B60G7/02(2006.01)I;B60G3/20(2006.01)I;B62D7/20(2006.01)I;B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 初学平 |
| 主权项 | 一种用于车辆的从动轮的独立车轮悬架，其具有围绕车轮中心轴线可旋转地支承车轮并且铰接至抗扭横向连杆(3)的轮架(2)，抗扭横向连杆(3)具有用于铰接至车辆结构的两个结构侧连杆轴承(6，7)和用于铰接至轮架(2)和至至少两个附加的横向连杆(4，5)的两个轮架侧连杆轴承(9，10)，两个附加的横向连杆(4，5)分别具有结构侧连杆轴承(15，18)和轮架侧连杆轴承(16，19)，该车轮悬架进一步地具有支承在车辆结构上并且在轮架(2)上的支架弹簧(11)，其特征在于，在车辆的纵向方向(F)上，支架弹簧(11)安置在车轮中心轴线的前面并且两个附加的横向连杆(4，5)安置在车轮中心轴线的后面。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||