混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明提供一种即使在连续变速时也能够避免冲击振动的混合动力车辆的控制装置。本发明的混合动力车辆的控制装置具备：对发动机与电动机之间的驱动力的传递进行离合的第一离合器、对从电动机向驱动轮传递的驱动力的传递进行离合的第二离合器、在自动变速器的变速中使第二离合器成为滑动状态的滑动控制装置，其中，滑动控制装置在连续地进行当前的变速和下一变速的连续变速中，在当前的变速结束后且下一变速结束之前，将第二离合器的滑动状态过渡至完全联接状态的情况下，使第二离合器的联接压逐渐上升。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，其具备：发动机；自动变速器，其通过将多个联接元件联接或释放来进行变速；电动机，其设置在所述发动机与所述自动变速器之间；驱动轮，其设置在所述自动变速器的输出侧；第一离合器，其设置在所述发动机与所述电动机之间，对所述发动机与所述电动机之间的驱动力的传递进行离合；第二离合器，其设置在所述电动机与驱动轮之间，对从所述电动机向所述驱动轮的驱动力的传递进行离合；滑动控制装置，其在所述自动变速器的变速中使所述第二离合器成为滑动状态，其特征在于，所述滑动控制装置在连续地进行当前的变速和下一变速的连续变速中、且在当前的变速中释放的联接元件、下一变速中释放的联接元件、作为所述第二离合器起作用的联接元件各不相同的情况下，在当前的变速结束后且在下一变速结束之前，使所述第二离合器的滑动状态过渡到完全联接状态的情况下，使所述第二离合器的联接压逐渐上升。