一种电动车控制装置改进结构

摘要

本发明公开了一种电动车控制装置改进结构，该电动车安装有一主蓄电池和一辅助蓄电池，在电动车骑行过程中，电动车控制器处理电动车运行状态以及主蓄电池、辅助蓄电池运行状态的信息后，控制主蓄电池及辅助蓄电池对电机的供电状态以及调整电机的运行。本发明将刹车能转化为电能储存到辅助蓄电池内，极大的优化了蓄电池的使用，延长了电池的使用寿命和行驶里程。

主权项

一种电动车控制装置改进结构，其特征在于：该电动车安装有一主蓄电池和一辅助蓄电池，所述辅助蓄电池安装于电动车车身侧面的蓄电池支架上，所述主蓄电池及辅助蓄电池与电机通过电源线连接，还包括固定于车身上的能量转换轴，所述能量转换轴与车轮轴平行，在车轮上固定有与车轮轴同心的摩擦盘，所述能量转换轴上设有能量转换盘，所述能量转换轴径向外侧设有微型发电机，所述能量转换轴上设有驱动微型发电机工作的飞轮，所述能量转换轴设于能量转换支架上，所述能量转换支架上设有供能量转换轴滑动的滑槽以及驱动能量转换轴沿滑槽向摩擦盘移动以使能量转换盘与摩擦盘摩擦接触的能量转换轴驱动结构，所述能量转换轴驱动结构由刹车系统控制，所述微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在辅助蓄电池内，还包括有电子罗盘及电动车控制器，所述主蓄电池、辅助蓄电池及电子罗盘与电动车控制器通信连接，在电动车骑行过程中，所述电子罗盘测定电动车在骑行过程的运行状态并将电动车运行状态信息通信传输给电动车控制器，同时电动车控制器监控所述主蓄电池及辅助蓄电池的运行状态，所述电动车控制器处理电动车运行状态以及主蓄电池、辅助蓄电池运行状态的信息后，控制主蓄电池及辅助蓄电池对电机的供电状态以及调整电机的运行。