| 主权项 |
一种主缸增力装置，其特征在于：主缸增力装置主要包括助力部分、连接体（7）、固定凸缘（11）、制动主缸（8）及制动踏板（10）；其中，助力部分包括推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、滑套（6）、电磁线圈（2）、永久磁铁（1）、电流控制器、压力感应器（9）；所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内镶嵌有滑套（6）；所述的壳体内的一端固定有电磁线圈（2），壳体（4）内的另一端安装有永久磁铁（1），电磁线圈（2）和永久磁铁（1）之间有回位弹簧（3），回位弹簧（3）把永久磁铁（1）压向壳体（4）的另一端，回位弹簧（3）能够在壳体（4）内的电磁线圈（2）和永久磁铁（1）之间伸长或缩短；所述的推杆穿过滑套（6）、永久磁铁（1）、回位弹簧（3）、电磁线圈（2），永久磁铁（1）固定在推杆（5）上并能够在壳体（4）内移动或不移动；在电磁线圈（2）通电时，永久磁铁（1）产生的磁力与电磁线圈（2）产生的磁力的相互吸引，永久磁铁（1）向电磁线圈（2）的一端移动而压缩回位弹簧（3）；在电磁线圈（2）不通电时，永久磁铁（1）在回位弹簧（3）的作用下回移到另一端不动；在壳体（4）外部的推杆（5）的一端通过转动销连接在制动踏板的悬臂上，压力感应器（9）安装在制动踏板（10）上；所述的壳体（4）外部的上部有固定凸缘（11），固定凸缘（11）上有过孔，壳体（4）通过固定凸缘（11）及其上的过孔固定在驾驶室底板或车架上；所述的壳体（4）外部的下部固定有连接体（7），连接体（7）上有与制动主缸（8）的连接凸缘相配的螺丝孔，用于螺栓连接；连接体（7）的内部有通孔，用于固定制动主缸（8）的前端部；所述的制动主缸（8）通过连接体（7）的螺丝孔固定在连接体（7）上，推杆（5）的前端部插入制动主缸（8）的顶杆的套孔内；所述的固定凸缘（11）可以单独制造后固定在壳体（4）上，也可以把固定凸缘（11）与壳体（4）制造成为一个整体；连接体（7）可以单独制造后与壳体（4）和制动主缸（8）装配在一起，也可以把连接体（7）与制动主缸（8）的缸体制造成为一个整体后再与壳体（4）装配在一起，还可以连接体（7）与壳体（4）制造成为一个整体后再与制动主缸（8）装配在一起；所述的电流控制器的输入电路连接车辆的电源，电流控制器的输出电路连接电磁线圈（2），压力感应器（9）连接到电流控制器；所述的压力传感器（9）包括弹簧和红外线感应器，人的脚踏在压力传感器上施加力时弹簧会收缩，用红外线来感应弹簧的长度变化，从而根据弹簧长度的变化来输出施加在踏板上的力大小的信号；所述的压力感应器（9）感应到的压力信号传递给电流控制器，电流控制器通过接收到的压力信号来调整输出的电流大小，电流控制器输出的电流就是电磁线圈（2）产生磁场时接收的电流。 |
