发明名称 |
高速列车自动排路方法及控制装置 |
摘要 |
本发明提供一种高速列车自动排路方法及控制装置,其中方法包括:根据列车运行计划生成进路序列;当列车接近车站时,根据所述进路序列判断所述列车是否满足进路办理条件;若满足,则判断所述列车的进路办理时刻是否与其他列车相冲突;若不冲突,则判断所述列车是否满足进路办理的安全卡控和约束条件;若满足,则触发对所述列车的排路过程。本发明通过综合考虑调度指挥中心系统的列车运行计划,在时间和空间上对触发排路过程之前的条件进行了自动检查,实现了在列车高速运行下的自动排路,无需人工操作,特别适用于客运专线下高速列车的快速位移,并能降级兼容既有线路下的普通客货运列车。 |
申请公布号 |
CN102616251B |
申请公布日期 |
2014.12.10 |
申请号 |
CN201110029768.8 |
申请日期 |
2011.01.27 |
申请人 |
中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司 |
发明人 |
李萍;李文涛;吴翔;乔永涛;许诚;陈梵;吕丰武;王金海 |
分类号 |
B61L27/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61L27/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 |
代理人 |
王申 |
主权项 |
一种高速列车自动排路方法,其特征在于包括:根据列车运行计划生成进路序列;当列车接近车站时,根据所述进路序列判断所述列车是否满足进路办理条件;若满足,则判断所述列车的进路办理时刻是否与其他列车相冲突;若不冲突,则判断所述列车是否满足进路办理的安全卡控和约束条件;若满足,则触发对所述列车的排路过程;其中,所述根据所述进路序列判断所述列车是否满足进路办理条件包括:当所述列车为接车进路时,根据不同的列车速度级别以及停站/通过属性判断所述列车与车站间的闭塞分区数是否足够,若足够,则满足所述进路办理条件;否则将位于所述车站前方的车站也作为一个闭塞分区,继续判断相邻车站间闭塞分区数是否足够,若足够,则满足所述进路办理条件。 |
地址 |
100844 北京市海淀区复兴路10号 |