一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法

摘要

一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，其特征在于：所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，包括以下步骤：步骤一、首先建造地下围护结构；步骤二、地下围护结构完成后，在所述地下围护结构范围内进行分层开挖，制定分层开挖时的变形控制值，并进行相应动态监测控制。本发明的优点：本发明所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，由于采用了分层控制的施工方法，在各开挖层分别设定不同的变形控制标准，确保整个施工过程中基坑变形在可控范围之内，实现了对基坑变形的有效控制。

主权项

一种车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，其特征在于：所述的车站出入口基坑开挖分层控制的施工方法，包括以下步骤：步骤一、首先建造地下围护结构；步骤二、地下围护结构完成后，在所述地下围护结构范围内进行分层开挖，制定分层开挖时的变形控制值，并进行相应动态监测控制；分层控制标准具体如下：二级基坑：第一道支撑安装完毕，出入口围护结构水平位移控制值2mm；第二道支撑安装完毕，出入口围护结构水平位移控制值11mm；第三道支撑安装完毕，出入口围护结构水平位移控制值20mm；底板达到设计强度，出入口围护结构水平位移控制值25mm，电梯坑段29mm。