| 发明名称 | 燃料电池车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种燃料电池车辆。FC车辆(10)具备：长距离爬坡探测单元(124)，其探测长距离爬坡；以及控制单元(122)，其进行控制，使得在由所述长距离爬坡探测单元(124)探测出长距离爬坡的情况下，与探测到该长距离爬坡前相比较，使FC(32)的输出配给量变大。 | ||
| 申请公布号 | CN102785583B | 申请公布日期 | 2014.11.26 |
| 申请号 | CN201210138963.9 | 申请日期 | 2012.05.07 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 五十岚大士;白坂卓也;渡边和典;林胜美 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
| 主权项 | 一种燃料电池车辆(10)，具备：行驶电动机(14)；燃料电池(32)，其对所述行驶电动机(14)供应电力；蓄电装置(20)，其既能对所述行驶电动机(14)供应电力，又能以所述行驶电动机(14)的再生电力或所述燃料电池(32)的发电电力进行充电；和电力分配装置(22)，其对所述燃料电池(32)的发电电力、所述蓄电装置(20)的输出电力、所述行驶电动机(14)的再生电力的供应目的地进行控制；所述燃料电池车辆(10)的特征在于，还具备：长距离爬坡探测单元(124)，其探测由所述燃料电池车辆(10)进行的长距离爬坡；和控制单元(122)，其进行控制，使得在由所述长距离爬坡探测单元(124)探测出所述长距离爬坡的情况下，与探测到该长距离爬坡前相比较，使所述燃料电池(32)的输出配给量变大，所述蓄电装置(20)是蓄电池(20)，设定进行所述燃料电池(32)的发电的所述蓄电池(20)的剩余容量的上限值，当所述剩余容量超过所述上限值时，不进行所述燃料电池(32)的发电，在由所述长距离爬坡探测单元(124)探测出所述长距离爬坡的情况下，提高所述剩余容量的上限值。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||