| 发明名称 | 后桥主减速器壳 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种后桥主减速器壳，属于汽车领域，提供一种在传动轴安装方向朝向车尾的情况下，可以实现对传动轴和轴承飞溅润滑的后桥主减速器壳，包括齿轮腔体和轴安装腔体；在轴安装腔体的外侧设置有进油通道和回油通道；所述进油通道将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述回油通道也将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述轴安装腔体左右偏心的设置在壳体上；所述进油通道和回油通道位于轴安装腔体的左右两侧，并且进油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L1小于回油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L2。这样，润滑油在从动齿轮高速转动的情况下被离心甩入进油通道，对传动轴和相应轴承实飞溅润滑作用，然后经回油通道流回齿轮腔体。 | ||
| 申请公布号 | CN203962937U | 申请公布日期 | 2014.11.26 |
| 申请号 | CN201420387564.0 | 申请日期 | 2014.07.14 |
| 申请人 | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 | 发明人 | 姚建平 |
| 分类号 | F16H57/02(2012.01)I;F16H57/021(2012.01)I;F16H57/04(2010.01)I | 主分类号 | F16H57/02(2012.01)I |
| 代理机构 | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人 | 许泽伟 |
| 主权项 | 后桥主减速器壳，包括齿轮腔体(1)和轴安装腔体(2)；在轴安装腔体(2)的外侧设置有进油通道(4)和回油通道(5)；所述进油通道(4)将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；所述回油通道(5)也将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；其特征在于：所述轴安装腔体(2)左右偏心的设置在壳体(3)上；所述进油通道(4)和回油通道(5)位于轴安装腔体(2)的左右两侧，并且进油通道(4)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L1小于回油通道(5)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L2。 | ||
| 地址 | 625000 四川省雅安市雨城区康藏路139号 | ||