| 发明名称 | 一种起落架防升落震试验反弹控制评定方法 | ||
| 摘要 | 本发明属于起落架动力试验领域，涉及一种仿升起落架落震试验反弹控制评定的新方法，其特征在于，第一，依据反行程阻尼系数定义新模型，计算反行程阻尼系数；第二，利用阻尼系数确定缓冲器的耗能情况；第三，计算k<sub>t</sub>，通过k<sub>t</sub>是否大于1，可判断活塞杆是否及时伸出。k<sub>t</sub>大于1说明活塞杆在重心到达最高点之前完成反行程工作；第四，若消耗的能量指标满足设计要求，同时活塞杆及时伸出，认为反弹控制是成功的。其有益效果是：落震试验中能准确的反应起落架的工作特性，能有效的降低仿升力提前作用、仿升筒摩擦力等因素的影响，保证试验测量数据的准确度。 | ||
| 申请公布号 | CN104155075A | 申请公布日期 | 2014.11.19 |
| 申请号 | CN201410156419.6 | 申请日期 | 2014.04.17 |
| 申请人 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 发明人 | 杜金柱;孟凡星;王成波;曹莹 |
| 分类号 | G01M7/08(2006.01)I | 主分类号 | G01M7/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人 | 高原 |
| 主权项 | 一种适用于仿升落震试验反弹控制评定的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，依据反行程阻尼系数定义新模型，计算反行程阻尼系数；第二，利用阻尼系数确定缓冲器的耗能情况；第三，计算k<sub>t</sub>，通过k<sub>t</sub>是否大于1，可判断活塞杆是否及时伸出。k<sub>t</sub>大于1说明活塞杆在重心到达最高点之前完成反行程工作；第四，若消耗的能量指标满足设计要求，同时活塞杆及时伸出，认为反弹控制是成功的。 | ||
| 地址 | 110035 辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号 | ||