低噪型汽车平衡轴

摘要

本实用新型公开了一种低噪型汽车平衡轴，所述的低噪型汽车平衡轴包含一平衡主轴，所述的平衡主轴的中部设有一中心柱，所述的中心柱的两侧分别设有一第一减震块、一扣筒、一扣柱和一第二减震块。本实用新型的低噪型汽车平衡轴利用第一减震块和第二减震块之间的由不锈钢制成的扣筒和扣柱，能有效保护中心柱，防止中心柱过早变形和老化，提高了汽车平衡轴的使用寿命。该低噪型汽车平衡轴结构简单，效果明显，实用性强。

主权项

一种低噪型汽车平衡轴，其特征在于，所述的低噪型汽车平衡轴(1)包含一平衡主轴(2)，所述的平衡主轴(2)的中部设有一中心柱(3)，所述的中心柱(3)的两侧分别设有一第一减震块(4)、一扣筒(5)、一扣柱(6)和一第二减震块(7)，所述的中心柱(3)包含一圆柱状的中心柱主体(31)，所述的中心柱主体(31)的两端分别设有一锥形的中心啮合锥体(33)，所述的中心柱主体(31)的中心设有一中心通孔(32)，所述的第一减震块(4)包含一锥形的第一减震主体(41)，所述的第一减震主体(41)的中心设有第一减震通孔(42)，所述的第一减震主体(41)的底部设有一锥形的第一减震锥体(43)，所述的扣筒(5)包含一锥形的扣筒主体(51)，所述的扣筒主体(51)的底部设有一扣筒通孔(53)，所述的扣筒主体(51)的侧壁上设有由扣筒涨缝(52)组成的扣筒涨缝阵列，所述的扣柱(6)包含一柱状的扣柱主体(61)，所述的扣柱主体(61)上设有一锥形的扣柱锥槽(62)，所述的扣柱锥槽(62)的侧壁上设有由扣柱涨缝(63)组成的扣柱涨缝阵列，所述的扣柱主体(61)的底部设有一扣柱通孔(64)，所述的第二减震块(7)包含一锥形的第二减震主体(70)，所述的第二减震主体(70)的中心设有一第二减震通孔(71)，所述的中心啮合锥体(33)与所述的第一减震锥体(43)相配合，所述的扣柱锥槽(62)与所述的扣筒主体(51)相配合。