一种发动机曲轴与双离合自动变速器输入轴的连接结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机曲轴与双离合自动变速器输入轴的连接结构，包括与发动机曲轴末端连接固定且具有启动齿圈和信号齿圈的驱动盘以及与双离合自动变速器输入轴通过花键过盈配合的飞轮，所述飞轮的外径小于所述信号齿圈的内径，所述飞轮的边缘沿周向均匀设置有与驱动盘上开设的驱动盘螺栓孔个数相等的凸台，每个凸台上都开设有一个飞轮螺栓孔，飞轮通过飞轮螺栓孔、驱动盘螺栓孔与螺栓的配合而与驱动盘连接固定。其能将发动机的输出扭矩有效的传递给双离合自动变速器，避免出现减震重叠，同时降低成本。

主权项

一种发动机曲轴与双离合自动变速器输入轴的连接结构，包括与发动机曲轴末端连接固定且具有启动齿圈（21）和信号齿圈（22）的驱动盘（2）、双离合自动变速器输入轴（4）和与其配合的变速器内置双离合器模块（5），其特征在于：还包括与所述双离合自动变速器输入轴（4）通过花键过盈配合的飞轮（3），所述飞轮的外径小于所述信号齿圈（22）的内径，所述飞轮的边缘沿周向均匀设置有与驱动盘上开设的驱动盘螺栓孔（23）个数相等的凸台（31），每个凸台上都开设有一个飞轮螺栓孔（32），飞轮通过飞轮螺栓孔、驱动盘螺栓孔与螺栓（1）的配合而与驱动盘连接固定。