高速动车组制动测试方法及测试系统

摘要

本发明涉及一种高速动车组制动测试方法及测试系统，在动车组静止状态下，利用测试系统模拟各种速度信号、车辆空簧载荷信号及再生制动模拟信号；动车组接受到各模拟信号后，通过车辆制动系统施加制动动作，输出制动信息，进而通过对制动信息数据的采集和分析，判定制动系统的各项性能指标是否满足设计要求。本发明可以实现动车组在静止状态下，通过模拟车辆速度信号和车辆空簧载荷信号，全面而有效地完成动车组制动系统的各项性能指示的测试，其中包括动车组制动响应时间、防滑系统逻辑动作、再生制动反馈、空气制动和再生制动的时序协调控制等，实现对动车组整车调试关键技术的深入研究，达到制动系统试验全方位高精度仿真模拟。

主权项

一种高速动车组制动测试方法，其特征在于：在动车组静止状态下，利用测试系统模拟各种速度信号、车辆空簧载荷信号及再生制动模拟信号，动车组接受到各模拟信号后，通过车辆制动系统施加制动动作，输出制动信息，进而通过对制动数据的采集和分析，测定制动系统的各项性能指标是否满足设计要求,具体包括：速度信号模拟，由工控机通过GPIB协议控制函数发生器发出不同频率和幅值的方波或正弦波，再通过继电器排实现不同车辆间速度通道切换，最终将各速度模拟信号传递至各被测车厢对应的中继箱；车辆空簧载荷信号模拟，将外部风通过风管引入试验控制台，根据不同车辆载荷，通过输出不同电压控制信号控制比例阀的开启量以控制输出相应的风压，并通过预先铺设的出风管路传输至各车辆对应的中继箱，再通过输出开关电压信号控制向车厢充风或排风，由各个中继箱的压力传感器采集各车风压信号；再生制动模拟信号的模拟，通过开关量电压源进行直流电压的设定，强制车辆在静止状态下的再生制动有效，通过AVI电压模拟装置模拟车载牵引变流器反馈电压值至车载制动控制装置。