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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betreiben zumindest eines elektrischen Verbrauchers (18.1) eines Schienenfahrzeugs (10), welcher mit einer durch einen Bremsvorgang des Schienenfahrzeugs (10) erzeugten elektrischen Energie betreibbar ist, mit einer Steuereinheit (56) zum Steuern des Betriebs des Verbrauchers (18.1) gemäß wenigstens zwei Betriebsmodi, wobei ein erster Betriebsmodus für eine erste Betriebsphase (BP1) des Verbrauchers (18.1) während einer Bremsphase des Schienenfahrzeugs (10) vorgesehen ist, ein zweiter Betriebsmodus für eine zweite Betriebsphase (BP2) des Verbrauchers (18.2) während einer der Bremsphase vorangehenden Fahrtphase des Schienenfahrzeugs (10) vorgesehen ist und die Steuereinheit (56) dazu vorgesehen ist, den Verbraucher (18.1) für den ersten und zweiten Betriebsmodus derart zu steuern, dass seine Betriebsleistung im zweiten Betriebsmodus (L2) kleiner als im ersten Betriebsmodus (L1) ist. Um eine gattungsgemäße Vorrichtung zum Betreiben eines elektrischen Verbrauchers eines Schienenfahrzeugs bereitzustellen, bei welcher eine während des Bremsvorgangs erzeugte Energie effizienter genutzt werden kann, wird vorgeschlagen, dass die Vorrichtung eine Einheit (60) aufweist, die dazu vorgesehen ist, zumindest einen Auslöseparameter (V) der zweiten Betriebsphase (BP2) abhängig von zumindest einem Merkmal (B) der Bremsphase festzulegen. |
