发明名称 |
用于控制机动车自动变速器的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于控制机动车自动变速器的方法,在该方法中,通过驾驶员请求来激活档位保持功能,并且依赖于返回条件来禁用该档位保持功能。为了能够实现有效、操作可靠并且舒适地使用和结束档位保持功能,借助于下列判据中的至少一个或者从中形成的适当的组合来确定返回条件:a)考虑到车辆的停车状态时间的灵活的时间段;b)车辆驱动发动机的发动机转速,或者一个或多个与该发动机转速相关的变量;c)新的相同类型的或者不同类型的驾驶员请求;d)车辆运行状态的变换;和e)考虑到启动过程的可信度测试。 |
申请公布号 |
CN101755153B |
申请公布日期 |
2014.10.29 |
申请号 |
CN200880100129.2 |
申请日期 |
2008.07.03 |
申请人 |
ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人 |
马蒂亚斯·温克尔;托马斯·耶格尔;罗兰·梅尔;赖纳·克内尔 |
分类号 |
F16H61/16(2006.01)I |
主分类号 |
F16H61/16(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
邹璐;张建涛 |
主权项 |
一种用于控制机动车自动变速器的方法,其中,通过驾驶员请求来激活档位保持功能,并且依赖于返回条件来禁用所述档位保持功能,其特征在于,所述返回条件是借助于下列判据中的至少一个来确定的:a)考虑了车辆的停车时间的灵活的时间段;b)新的相同类型的驾驶员请求;和c)考虑了启动过程的可信度测试,其中通过该可信度测试确定,当前通过驾驶员请求而保持的档位是否适合启动过程。 |
地址 |
德国腓德烈斯哈芬 |